Блог ім. tverye '→ Все як зазвичай. Мене звати Олег) Мені 26. Мотоциклами почав захоплюватися десь в 14-15 років. Став купувати журнал Мото і прочитував їх від корки до корки, чи то тоді вони були набагато цікавіше те юний мозок прагнув побільше інформації. Техніка тоді теж була трохи інша і межею моїх мрій був зізер другого покоління. Так співпало, що і перший раз другим номером мене покатали саме на нем.Било це років в 18-19 в самий розпал студентського життя, першої справжньої любові, першої машини. Аж до недавнього часу байк залишався далекою мрією, до якої незрозуміло як підступитися. Плюс хотілося подост, навчитися контролювати емоції. До 2009 року всі обставини склалися на користь давньої мрії. У мене з'явилася гарна подруга, яка навчила мене водити байк і завдяки їй я здав сам на права з першої спроби. Я став підходити до водіння більш зважено. У матеріальному плані я розраховував на 400-ку кінця 90-х. Обов'язково зі спортивним ухилом. У підсумку я вибирав між сузукі рфкой і Кавасакі зізером. Ну за назвою поста зрозуміло, що я вибрав)) В результаті я став їздити на чорно-червоному зізере 99 року в хорошому состянии. З екіпа я взяв боти, текстильну куртку, шолом, рукавички і наколінники. Незважаючи на можливі невтішні коментарі на адресу зізера мій зізер станом та зовнішнім виглядом був дуже хороший (вже були жарти на сервісі, коли замість того, щоб запитати що потрібно по ньому робити хлопець сказав: «Я знаю, що потрібно зробити з твоїм зізером. »Я здивувався, адже ось, бувають провидці))« І що ж? »- відповів я сумнів. «Розвести тут багаття і спалити його» ну і тому подібне) Потім в минулому році один нетверезий розумник упустив на місці мій зізер. Завдяки камерам встановленим на цій базі відпочинку мені вдалося зняти з винуватця трохи грошей і додавши взимку я віддав пластик в фарбування. Про це був пост. У цьому році я чомусь з самого початку сезону почувався невпевнено, мабуть щось передчував і ось на початку липня на перехресті мені в бочину влетів неуважний водій. Я відбувся переляком і легкими розтягненнями зв'язок в спині і двох пальцях. Байк постраждав трохи сильніший за мене – Форд влетів у слайдер, дивом уникнувши мою ногу, загнув його і байк впав на пластик. Я ж примудрився якось зістрибнути з нього і впасти поверх байка. Залишився один неприємний питання, яке я досі не можу вирішити – мені «пощастило» нарватися на страхову винуватця, у якої відбирають ліцуху і я між двох вогнів: страхова не дає бабки, тому що закривається, РСА не дає бабки, бо ще не закрили страхову. В іншому ж все йде добре. Великий пластик мені заварили, думаю в міжсезоння буду доварювати сам. Я купив за акцією серйозніший екіп – шкір комбез Спіді + шолом Арай + Боти Ікспіді. Ось зараз вирішив потреніться на дрібному пластиці, т.к. хочу прикласти свої руки і постаратися все зробити сам. Як мінімум слід сезон хочу от'езіть на зізере і хочу щоб він виглядав добре. По цьому мені симпатична ідея обтягування байка під карбон двома кольорами – червоним і чорний. І от власне я підвів свій пост до завершальної частини – питання. На фото облицювання пріборкі.Правое кріплення лопнуло разом з частиною пластика. На фото воно вже заварено, зашпаклювати й загрунтована. Замовив на e-bay шматок карбону. Хочу спробувати обтягнути цей пластик сам і зрозуміти чи зможу я акуратно зробити в перспетківе весь байк, тому що за ціною і естетичному вигляду оч приваблює. Так от, у кого є досвід – підкажіть: як плівка лягає на грунт, чи є адгезія, чи потрібно наносити праймер, герметик швів? чим можна замінити ракель в побуті. Соррі, фото не оч фоткал з телефону. Як на мене для першого разу я непогано підготував поверхню, а як по вашому? Цур дуже тухлими помідорами не кидатися)) Ну і спасибі тим, хто прочитав це до кінця.